ساماندهی صف کامیون‌ها در مرز ریمدان با سامانه نوبت‌دهی؛ محدودیت پذیرش در پاکستان ادامه دارد
۲۰ | مهر | ۱۴۰۵ 0مدیر سیستم
ساماندهی صف کامیون‌های صادراتی در مرز ریمدان با اجرای سامانه ثبت‌نام، نوبت‌دهی و فراخوان رانندگان وارد مرحله جدیدی شده است؛ اقدامی که به گفته مسئولان بازارچه، با هدف کاهش ازدحام، رعایت نوبت ناوگان و روان‌تر شدن تردد کامیون‌ها انجام شده است. با این حال، محدودیت پذیرش کامیون در سمت پاکستان، مشکلات زیرساختی و کمبود امکانات جاده‌ای همچنان می‌تواند زمان انتظار رانندگان را افزایش دهد.
نوبت‌دهی کامیون‌ها در مرز ریمدان چگونه انجام میشود؟
عبدالسلیم حوت، سرپرست بازارچه مرزی ریمدان در شهرستان دشتیاری، اعلام کرد با افزایش تردد ناوگان صادراتی، سامانه ثبت‌نام، نوبت‌دهی و فراخوان رانندگان برای ساماندهی صف کامیون‌ها راه‌اندازی شده است.
به گفته او، پیش از اجرای این طرح، ازدحام کامیون‌ها از محدوده تیرپارک‌ها تا ورودی بازارچه مرزی ادامه داشت. اکنون با همکاری مرزبانی، گمرک و فرمانداری دشتیاری، ورود کامیون‌ها بر اساس نوبت و فراخوان صورت می‌گیرد و از ورود ناوگان فاقد نوبت جلوگیری میشود.
این طرح با هدف ایجاد نظم بیشتر در صف کامیون‌ها، کاهش ورودهای خارج از نوبت و مدیریت بهتر ترافیک مسیر اجرا شده است. همکاری رانندگان و دستگاه‌های مسئول نیز در اجرای این فرایند نقش داشته است.
برای رانندگانی که قصد عبور از این مرز را دارند، رعایت فرایند نوبت‌دهی اهمیت زیادی دارد؛ چراکه ورود بدون فراخوان ممکن است با ممانعت مسئولان مرزی روبه‌رو شود.
روزانه ۳۰۰ تا ۴۰۰ کامیون از مرز ریمدان به سمت پاکستان می‌روند
بر اساس اعلام سرپرست بازارچه مرزی ریمدان، روزانه حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه کامیون با محموله‌های مختلف از این مرز به سمت پاکستان حرکت می‌کنند. به گفته او، حدود ۸۰ درصد صادرات انجام‌شده از این مسیر به گاز اختصاص دارد.
در کنار گاز، کالاهایی مانند تره‌بار، میلگرد و ورق نیز از مرز ریمدان صادر می‌شوند. در بخش واردات هم محصولاتی از جمله انبه و دام، از مسیر مبادلات محلی و به‌صورت کوله‌بری، جابه‌جا می‌شوند.
حجم تردد کامیون‌ها نشان می‌دهد مرز ریمدان یکی از مسیرهای مهم مبادلات زمینی ایران و پاکستان است؛ مسیری که عملکرد آن می‌تواند بر برنامه‌ریزی شرکت‌های حمل‌ونقل، زمان تحویل محموله‌ها و فعالیت رانندگان فعال در حوزه صادرات تأثیر بگذارد.
چرا کامیون‌ها با وجود نوبت‌دهی همچنان در صف می‌مانند؟
یکی از مهم‌ترین مشکلات مرز ریمدان، تفاوت ظرفیت عبور و پذیرش ناوگان در دو سوی مرز است.
به گفته حوت، در سمت ایران سه معبر برای عبور و فعالیت ناوگان وجود دارد، اما در سمت پاکستان تنها یک معبر فعال است. این تفاوت باعث میشود روند پذیرش کامیون‌ها در کشور همسایه با محدودیت روبه‌رو شود.
ظرفیت پذیرش اعلام‌شده از سوی طرف پاکستانی حدود ۶۰۰ کامیون در روز است؛ اما این رقم لزوماً به معنای پذیرش واقعی همین تعداد کامیون در هر روز نیست. به گفته مسئول بازارچه، محدودیت‌های عملیاتی و تکمیل ظرفیت گاهی باعث میشود کامیون‌ها چند روز در انتظار ورود به پاکستان بمانند.
در روزهای گذشته نیز، با وجود افزایش ساعات فعالیت مرز و تلاش برای انتقال تعداد بیشتری از کامیون‌ها، محدودیت پذیرش در سمت پاکستان موجب کندی روند خروج ناوگان شده بود. این روند با همکاری طرف پاکستانی و مجموعه‌های مرتبط دوباره از سر گرفته شد.
بنابراین، ساماندهی صف در سمت ایران به‌تنهایی برای حذف زمان انتظار کافی نیست و هماهنگی عملیاتی دو طرف مرز نیز اهمیت تعیین‌کننده‌ای دارد.
فعالیت شبانه‌روزی مرز و اقدامات برای کاهش توقف ناوگان
یکی دیگر از اقدامات انجام‌شده در مرز ریمدان، شبانه‌روزی شدن فعالیت آن در سال جاری است. این تغییر، ساعات ارائه خدمات را افزایش داده و امکان ادامه فرایندهای تجاری در ساعات بیشتری از شبانه‌روز را فراهم کرده است.
همچنین برای کاهش اختلال ناشی از قطعی برق، ژنراتور نصب شده است. بر اساس اظهارات سرپرست بازارچه، یک ساختمان نیز با دستور استاندار سیستان و بلوچستان در اختیار مجموعه گمرک قرار گرفته و برای استفاده و اسکان تجهیز شده است.
مسئولان بازارچه اعلام کرده‌اند هدف از این اقدامات، افزایش ظرفیت عملیاتی و تسریع مراحل پذیرش، ارزیابی و خروج کامیون‌هاست. با این حال، میزان تأثیر این اقدامات بر زمان انتظار رانندگان به ظرفیت واقعی پذیرش در دو سوی مرز و وضعیت زیرساخت‌ها نیز بستگی دارد.
کمبود زیرساخت‌های جاده‌ای؛ یکی از مشکلات اصلی رانندگان
توسعه و بهسازی جاده دسترسی به مرز ریمدان از دیگر مطالبات مطرح‌شده از سوی مسئولان این مجموعه است.
به گفته حوت، تکمیل مسیر، افزایش ظرفیت جاده و جداسازی خطوط تردد با استفاده از جداکننده‌های ایمنی مانند نیوجرسی می‌تواند به تفکیک مسیر کامیون‌های صادراتی از خودروهای محلی کمک کند و مدیریت صف‌ها را آسان‌تر سازد.
در حال حاضر، تردد کامیون‌های سنگین در کنار رفت‌وآمد خودروهای محلی در مسیر روستاهای اطراف مرز، ضرورت توسعه راه‌های دسترسی را بیشتر کرده است. به گفته او، بخشی از پروژه جاده‌ای در دست اجراست و انتظار می‌رود عملیات تکمیل آن با سرعت بیشتری دنبال شود.
بهسازی مسیر دسترسی فقط به معنای تسهیل عبور کامیون‌ها نیست؛ بلکه می‌تواند به کاهش تداخل ترافیکی، مدیریت بهتر ناوگان و بهبود ایمنی تردد در محدوده مرزی نیز کمک کند.
تأمین آب، برق و اینترنت همچنان از نیازهای مرز ریمدان است
در کنار مشکلات جاده‌ای، کمبود آب پایدار از دیگر چالش‌های بازارچه مرزی ریمدان به شمار می‌رود.
به گفته سرپرست بازارچه، با وجود اجرای لوله‌کشی، آب هنوز به‌صورت پایدار در شبکه در دسترس نیست و بخش زیادی از نیاز مجموعه از طریق تانکرهای آبرسانی تأمین میشود. هزینه انتقال هر تانکر آب نیز، بسته به شرایط تأمین و حمل، حدود ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان اعلام شده است.
قطعی برق و ضعف پوشش تلفن همراه و اینترنت نیز از دیگر مشکلات این منطقه است. این اختلال‌ها می‌توانند بر فعالیت‌های جاری و دسترسی به سامانه‌های ارتباطی و گمرکی تأثیر بگذارند.
اگرچه برای ادامه فعالیت بخش‌های ضروری ژنراتور نصب شده، تقویت زیرساخت برق و تأمین برق پشتیبان برای تجهیزات مخابراتی همچنان از نیازهای مطرح‌شده از سوی مسئولان بازارچه است.
برای رانندگان، دسترسی به خدمات پایه در محدوده مرزی اهمیت عملیاتی دارد؛ به‌ویژه زمانی که توقف ناوگان طولانی میشود و کامیون‌ها برای تکمیل مراحل عبور یا پذیرش در سمت مقابل در انتظار می‌مانند.
مرز ریمدان چه اهمیتی در تجارت ایران و پاکستان دارد؟
مرز ریمدان در شهرستان دشتیاری و جنوب شرقی استان سیستان و بلوچستان، در نقطه صفر مرزی ایران و پاکستان قرار دارد. این گذرگاه به دلیل موقعیت جغرافیایی خود، ظرفیت مهمی برای توسعه حمل‌ونقل زمینی و مبادلات تجاری دو کشور دارد.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، این مرز حدود ۷۰ کیلومتر با بندر گوادر پاکستان و حدود ۱۲۰ کیلومتر با بندر چابهار فاصله دارد؛ موقعیتی که می‌تواند در توسعه ارتباطات تجاری منطقه نقش مؤثری ایفا کند.
در این محدوده، بازارچه مرزی، پایانه مرزی و منطقه منفصله منطقه آزاد چابهار فعالیت می‌کنند. هر یک از این مجموعه‌ها وظایف مشخصی دارند؛ از حمایت از مبادلات محلی و تسهیل تردد و ترانزیت گرفته تا توسعه فعالیت‌های اقتصادی و جذب سرمایه‌گذاری.
با توجه به حجم صادرات و تردد ناوگان، بهبود عملکرد مرز ریمدان برای رانندگان، شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان تجارت خارجی اهمیت دارد.
جمع‌بندی؛ نوبت‌دهی گام اول است، نه پایان مشکلات صف کامیون‌ها
اجرای سامانه نوبت‌دهی در مرز ریمدان، اقدامی برای مدیریت منظم‌تر صف کامیون‌ها و جلوگیری از ورود ناوگان بدون فراخوان است. با این حال، رفع کامل مشکل انتظار کامیون‌ها به عوامل دیگری مانند افزایش ظرفیت پذیرش در سمت پاکستان، توسعه جاده دسترسی و بهبود زیرساخت‌های آب، برق و ارتباطات نیز وابسته است.
تا زمانی که ظرفیت عملیاتی دو سوی مرز هماهنگ نباشد، حتی مدیریت منظم صف در سمت ایران نیز نمی‌تواند به‌تنهایی از توقف چندروزه برخی کامیون‌ها جلوگیری کند. به همین دلیل، توسعه زیرساخت‌ها و همکاری مستمر میان دستگاه‌های مرزی ایران و پاکستان از الزامات افزایش بهره‌وری این مسیر تجاری است.
برای رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل فعال در مسیر ایران و پاکستان، پیگیری وضعیت نوبت‌دهی و اطلاع از شرایط عملیاتی مرز پیش از برنامه‌ریزی حرکت، می‌تواند در مدیریت بهتر زمان و برنامه حمل مؤثر باشد.
منبع: خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران (ایرنا)، به نقل از سرپرست بازارچه مرزی ریمدان دشتیاری.
