خبر خوشی که مدت‌ها انتظارش را می‌کشیدیم بالاخره از راه رسید. در حالی‌که جامعه حمل‌ونقل جاده‌ای ایران با چالش‌های متعددی در مسیرهای ترانزیتی دست‌وپنجه نرم می‌کند، یک گشایش مهم دیپلماتیک در شرق کشور رقم خورد. خانم فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در تماسی تلفنی با وزیر امور خارجه ترکمنستان، از موافقت رسمی این کشور با افزایش ساعات کاری مرزهای زمینی به ۱۳ ساعت خبر داد.

به گزارش وبلاگ «گاری بار»، این تصمیم که با هدف کاهش ازدحام مرزی و تسریع در جابه‌جایی کالا اتخاذ شده، به‌سرعت اجرایی نیز شده است.

کدام مرزها بیشترین سود را از این خبر می‌برند؟

بر اساس گزارش‌های میدانی از مسئولان محلی در شمال‌شرق کشور، دو شاهرگ حیاتی تجارت ایران با آسیای میانه یعنی مرز سرخس و مرز لطف‌آباد مشمول این افزایش ساعت شده‌اند. تا پیش از این، رانندگان ما در مرز سرخس حداکثر تا ساعت ۱۵ فرصت تردد داشتند که این ساعت اکنون تا ۱۹:۳۰ تمدید شده است. مرز لطف‌آباد درگز نیز که تا ساعت ۱۵:۳۰ فعال بود، حالا تا ۱۹:۳۰ پذیرای کامیون‌های ایرانی است.

این یعنی بیش از ۴ ساعت زمان مفید بیشتر در طول روز! در دنیای ترانزیت که هر دقیقه معطلی پشت گمرک معادل ضرر و زیان مالی و روحی برای راننده و صاحب کالاست، این ۴ ساعت می‌تواند معجزه کند.

چرا این خبر مهم است؟ نگاهی فراتر از یک ساعت اداری

این تصمیم صرفاً یک تغییر در برنامه کاری گمرکات نیست؛ بلکه یک سیگنال مثبت اقتصادی و لجستیکی برای صنعت حمل‌ونقل ایران دارد:

رفع گلوگاه کریدور شمال-جنوب: ترکمنستان دروازه ورود ایران به بازارهای پرپول آسیای مرکزی (ازبکستان، قزاقستان و تاجیکستان) است. با توجه به هدف‌گذاری کلان دو کشور برای رسیدن به ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا در سال‌های آتی، روان‌سازی تردد مرزی یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر بود.
کاهش هزینه‌های پنهان حمل بار: هر شب خواب کامیون در مرز، هزینه‌های سربار، استهلاک کامیون و از همه مهم‌تر خستگی و فرسودگی روانی راننده را افزایش می‌دهد. این خبر یعنی افزایش سرعت گردش ناوگان و رسیدن زودتر بار به دست مشتری.
مزیت رقابتی برای صادرکنندگان: در شرایطی که بازارهای منطقه‌ای رقابتی‌تر از همیشه شده‌اند، صاحبان بار ایرانی می‌توانند با اتکا به این مسیر روان‌تر، تعهدات تحویل به‌موقع را راحت‌تر اجرا کنند.

گاری بار چه می‌گوید؟ (نگاه کارشناسی و تحلیل اختصاصی)

تیم گاری بار باور دارد این خبر، شروع یک بهار ترانزیتی در شرق کشور است؛ اما این بهار هنوز با سرمای برخی مشکلات همراه است. وزیر راه ایران نیز در همین گفت‌وگو صراحتاً خواستار رفع موانع ناوگان ایرانی در خاک ترکمنستان شد که این موضوع شامل هزینه‌های بالای عبور ترانزیتی و برخی محدودیت‌های گمرکی برای رانندگان ایرانی می‌شود.

از سوی دیگر، زیرساخت‌های جاده‌ای در برخی از نقاط ترکمنستان همچنان نیازمند توجه جدی است. بنابراین، افزایش ساعت کاری به‌تنهایی کافی نیست و باید با بهبود کیفیت مسیرهای داخلی و رفع موانع تعرفه‌ای همراه شود.

جمع‌بندی گاری بار

رونق کسب‌وکار حمل‌ونقل ایران در گرو دیپلماسی فعال و پیگیری مستمر حقوق رانندگان و فعالان اقتصادی است. «گاری بار» به‌عنوان پلتفرم هوشمند اتصال بار و ناوگان، ضمن استقبال از این گام مثبت، چشم‌انتظار روزی است که رانندگان عزیزمان بدون دغدغه معطلی و بوروکراسی، صرفاً به «رانندگی» و «رساندن امن بار» فکر کنند. ما در گاری بار، با رصد لحظه‌ای اخبار جاده‌ای، تلاش می‌کنیم چراغ راه رانندگان و صاحبان بار در مسیرهای ترانزیتی باشیم.